Полезная информация
Размеры контейнеров для грузоперевозок
|
20-фут. контейнер
|
40-фут. контейнер «High-Cube»
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| английская | метрическая | английская | метрическая | ||
| внешние размеры | длина | 19′ 10 ½″ | 6,058 м | 40′ 0″ | 12,190 м |
| ширина | 8′ 0″ | 2,438 м | 8′ 0″ | 2,438 м | |
| высота | 8′ 6″ | 2,591 м | 9′ 6″ | 2,896 м | |
| внутренние размеры | длина | 18′ 10 5⁄16″ | 5,758 м | 39′ 4″ | 12,000 м |
| ширина | 7′ 8 19⁄32″ | 2,352 м | 7′ 7″ | 2,311 м | |
| высота | 7′ 9 57⁄64″ | 2,385 м | 8′ 9″ | 2,650 м | |
| объем | 1,169 фут³ | 33,1 м³ | 2,660 фут³ | 75,3 м³ | |
| максимальный вес брутто |
66'139 фунт | 30'400 кг | 68'008 фунт | 30'848 кг | |
| собственный вес | 4'850 фунт | 2'200 кг | 8'598 фунт | 3'900 кг | |
| масса груза | 61'289 фунт | 28'200 кг | 58'598 фунт | 26'580 кг | |
Инкотермс - полезная информация
Определение понятия, расшифровка терминов и сфера применения
Составление и заключение договоров поставки товаров между государствами требует от сторон знания специальной терминологии. Во избежание случаев неверного толкования понятий, используемых в сфере ВЭД и, как следствие, возникновения споров, необходимо руководствоваться правилами, закрепленными в Инкотермс.
Понятие Инкотермс
Инкотермс — документ, имеющий статус международного нормативного акта, изданный в форме словаря, содержащего перечень терминов, наиболее широко используемых при заключении договоров внешних поставок, и исчерпывающих определений к ним. Его основная задача — стандартизация и оптимизация условий международных договоров поставки для приведения их в соответствие законам всех стран-участников контракта.
В настоящее время действуют правила толкования торговых терминов Инкотермс в редакции 2010 года (таблица актуальна на 2015г. и 2016г.). Основное отличие от предыдущей версии 2000 года в том, что теперь их действие распространяется не только на международный, но и на внутренний товарооборот. Кроме того, условия инкотермс 2010 включают в себя две новых аббревиатуры: DAP (поставка в пункте) и DAT (поставка в терминале), использование которых позволяет сторонам более точно определять момент перехода риска от продавца к покупателю.
Область применения Инкотермс
Международные торговые термины Инкотермс призваны регулировать следующие сферы торговых взаимоотношений:
- Определение даты поставки товара.
- Распределение между сторонами договора транспортных издержек и иных расходов, связанных с перевозкой груза;
- Урегулирование условий перехода ответственности за риски, связанные с гибелью, утратой или порчей товара в процессе транспортировки.
Содержание Инкотермс
Все термины, входящие в состав Инкотермс, обозначены в виде трехбуквенной аббревиатуры, первая буква в которой указывает на момент и место перехода обязательств от поставщика к получателю:- E — обязательства переходят к покупателю непосредственно в момент отправки и, соответственно, в месте отправки товара;
- F — точкой перехода обязательств является терминал отправления перевозки при условии, что основная часть транспортировки остается неоплаченной;
- С — оплата основной перевозки производится в полном объеме, обязательства переходят в момент поступления груза к терминалу прибытия;
- D — «полноценная доставка», когда переход обязательств осуществляется в момент принятия товара покупателем.
Действующие условия Инкотермс 2010 содержат 11 терминов, из которых 7 применимы к грузоперевозкам, осуществляемым любым видом транспорта, и 4 — исключительно к способам поставки товара посредством наводных перевозок (морской транспорт и транспорт территориальных вод).
Универсальные термины:
- EXW — «самовывоз» или категория перевозок, где точкой франко, то есть местом перехода ответственности от поставщика к получателю, является непосредственно склад продавца.
- FCA — режим, обязывающий продавца доставить товар к месту приема его перевозчиком в соответствии с условиями договора (оплата экспортных пошлин —обязанность поставщика).
- CPT — оплата основной части перевозки, то есть до точки прибытия, лежит на продавце, который, в соответствии с договором, осуществляет доставку товара перевозчику (расходы на страховые и таможенные сборы, взносы за импорт и растаможку на покупателе).
- CIP — режим доставки, практически аналогичный категории CPT, разница заключается в возложении обязанности по уплате страховки на продавца;
- DAT — распределение расходов между продавцом и покупателем: первый оплачивает поставку до терминала прибытия и экспортные платежи и страховые сборы, второй – таможенную очистку и оставшуюся часть транспортировки до места назначения.
- DAP — поставка товара к месту назначения с возложением обязанностей по уплате импортных пошлин и налогов в адрес государства-получателя на покупателя.
- DDP —доставка товара к месту назначения с возложением расходов на продавца в полном объеме.
Термины, применяемые к грузоперевозкам, осуществляемым морским и иным наводным транспортом:
- FOB — отгрузка товара на судно, принадлежащее покупателю или оплаченное им, при этом оплата части доставки до терминала входит в обязанность продавца;
- FAS — доставка товара к судну покупателя без отгрузки. Бремя оплаты отгрузки и доставки лежит на получателе.
- CFR — перевозка груза до порта, указанного в договоре. Все расходы по доставке, оплате страховки, разгрузки и перевалочных работ при этом покупатель несет самостоятельно.
- CIF — режим поставки, аналогичный категории CFR, однако оплата страховых взносов возлагается на продавца.
Полезная информация
Екатеринбург
города